Från kust till kust

Måndag morgon: från Hemstationen via Huvudstaden och Göteborg till Halmstad. Första sträckan 30 minuter försenad på grund av - tja, det orkade tågvärden inte ropa ut. "Tåg framför" angavs som skäl till några uppehåll. Inte förrän vi kom fram till Stockholm berodde förseningen på "vädret".
De kunde dragit till med frusna växlar, sa den pensionerade lokföraren som satt bredvid mig.
Hann i alla fall med nästa tåg, och nästa. De höll tabellen. Men se upp vid platsbokning på Öresundståget. "Plats med bord" kan faktiskt betyda en plats där man sitter mitt emot en annan passagerare, och båda har 90 centimeter till närmaste bord.
Onsdag förmiddag, returresa från Halmstad till Göteborg. Enda problemet var att det var mördande tråkigt.
Onsdag kväll: Från Göteborg till Huvudstaden. När mindre än en timme återstod fick vi veta att tåget var 20 minuter försenat. Ingen speciell anledning. Förseningen innebar att jag missade tåget till Jobbstaden. Fick vänta en timme på nästa. Skittråkigt, i synnerhet som det flådiga vip-väntrummet är stängt så dags på dygnet.
Alltnog, för en gångs skull hade jag printat ut e-biljetter på papper. Detta berättigar mig till ersättning enligt restidsgarantin. SMS-biljetter (eller, ofta sk-er jag ju i att platsboka) ger inget underlag för SJ-byråkraterna att "återbetala", det vill säga ge resecheckar.
Torsdag: Pep till huvudstaden på konferens. Smet tidigare för att hinna med X2000 hem. Hade jag inte behövt, för tåget avgick 20 minuter försenat från Sthlm. Det blev emellertid inte mer försenat på väg hem.
Summa: Denna vecka har jag rest 190 mil med SJ, den sammanlagda förseningen är 50 minuter - plus en timme på grund av missad anslutning. 110 minuter, alltså.

Sänkt årskortpris?

Läser just i Svd att SJ överväger att framöver sänka priset på årskorten. Företaget är verkligen skakat. Ungefär som passagerarna i går blev. Men infrastruktursatsningar ligger väldigt väl i tiden nu när det blir lågkonjunktur. Så kanske att det är räddningen - statliga stålar som hjälper Banverk och SJ att göra en extreme make over.
För oss som har årskort är förseningarna sorgliga - vi har ju inga biljetter som berättigar till värdecheckar som "lösbiljettsresenärerna" har. Årskort = inga tidsgarantier alls.
Men heter åt vd Jan Forsberg om han leder SJ på rätt spår igen.

Tiden flög

Nu har jag förhoppningsvis gjort veckans sista resa, fast det bara är Mittwoche. I början av rusningstid var ordningen god vid Jobbstationen. Mitt X2000 kom som det skulle. Försjönk i en god bok och sippade i mig en burk Cola. Hux flux framme vid Hemstationen, bara ett par minuter efter tidtabellen. Snö i luften.

Kaos i stor skala

Tisdagen karaktäriserades av det totalstopp som drabbade många fler än mig. Skulle på kurs i Huvudstaden, och klev därför glatt på ett dubbeldäckat pendeltåg vidJobbstationen strax före 08.00. Passagerarna fick några nyspråkslektioner av tågvärden via högtalarna, så nu vet många vad "resetta" är för ett verb. Det betyder att starta om tåget. Kanske något för nästa SAOL-upplaga?
Alltnog, åtskilliga resettningar hjälpte inte, för det var ju inte tåget det var fel på utan hela banan. Först Mälardalen, sedan hela Mellansverige, vad vi fick veta. "Ni som har alternativ, välj dem", vädjade tågvärden till oss tusen på tåget. Så vi samlades vid taxibilarna, de av oss med generösa arbetsgivare, och for bilvägen till Huvudstaden.
Hemresan var det inget problem med förutom att jag just missade ett tåg och fick vänta nästan en timme på nästa.
Däremot blev jag sur på SL, som infört sms-biljetter. Numret förutsätts alla kunna utantill, när man måste gå fram till en spärrvakt i T-banan och fråga blir de 1. sura och 2. man får vänta i tre-åtta minuter på svars-sms. (Det var därför jag missade tåget på Centralstationen.) Må skägget växa inåt på SL-ledningen till dess detta funkar bättre. Anslå MED STORA SIFFROR numret, det kommer ju faktiskt nya resenärer till Huvudstaden emellanåt. Och se till att det finns mobiltäckning vid tunnelbanespärrarna!

Klockrent söndag kväll

Fullt tåg från Hemstationen till Jobbstationen, men tidtabellsenligt och ordentligt på alla sätt och vis.

Löfte eller målsättning

SJ har lovat att bli bättre på X2000. Nu ska reparatörerna följa med på tågen redan innan de gått sönder.
Lite surrealistiskt, men okej.
Däremot vågar jag inte lita på att det inte går ut över de övriga tågen och avgångarna. För nog har man känslan av att ett X2000 släpps före intercitytågen till exempel, vid förseningar. De är lite gräddfil på spåren.
Hoppas att misstanken visar sig ogrundad.

Tre tradiga resor

Onsdag morgon: Den här turen norrut brukar vara sen. Från Jobbstationen avgick tåget tio minuter efter tidtabell. Inkört redan när vi kom till Mellanstationen. Kunde för första gången byta utan att springa mellan perrongerna. Men sedan blev lokaltåget till Hemstationen tio minuter försenat. Som någonslags kompensation för att det funkat tidigare?
For till jobbet med ett tidigt tåg torsdag morgon. Bara tre minuter sent. Men jag har svårt för de här gamla stolarna där brickbordet sitter på rangliga ställningar. En del är så illa sneda att de faller ner i knät på en, bara av att någon sätter sig på stolen framför eller tåget kränger till. Att ställa en kopp kaffe eller en bärbar dator där, är helt uteslutet. Såna tåg går alltså inte att jobba på alls, så faktiskt finns det en poäng med de tyvärr mkt dyrare X2000 och de dubbeldäckade tågen för extremt småvuxna.
Hem igen i går kväll med vanliga tåget. Han som var så drängfull att han skrek könsord i fredags har nyktrat till, men satt förstås med en Stöl i restaurangvagnen. Serveringsreglerna är outgrundliga. Killen framför mig i kön stuvade i sin brick-låda två vinflaskor och två starköl. Betalade och gick iväg. Inga glas eller muggar. Inget öppnat. I mina ögon är detta INTE servering, utan FÖRSÄLJNING. Dvs förbehållet Systembolaget. Men vi har kanske fått rullande ombud?

Lyckad resa

Söndag kväll: En klockren färd med X2000, faktiskt några minuter före tidtabellen på varje station till rökarnas lycka. Hörde konduktören rapportera om en dubbelbokning. Who cares? Det fanns lediga sittplatser och alla var trevliga.

Det gick genom ett trick

Mitt första inlägg handlar om hemresan i går kväll. På långt håll såg jag problem vid stationen, ett mörkt tåg på spår 1 norra stod så till att det antagligen blockerade övergången. (Jobbstationen byggs om, men än är det så att resenärerna får traska över spåren* för att nå rätt plattform. Såvida man inte kommer från rätt håll i stan och ska till spår 1 eller 8.)
Gick först in i stationshuset för att kolla monitorn. Förstod först ingenting, alla tåg som rymdes skulle gått för någon timme sedan. "HINDER" stod det bredvid nya beräknade avgångstider.
Och utanför dörren såg jag hindret, det stora tåget som parkerat på övergången. Nu gick det i och för sig att trotsa bommarna, runda nosen på loket och ta sig till plattform 2-8. Bökigt för folk med cykel, barnvagn eller stora resväskor, men skit i det. Checkade en gång till monitorn. Mitt tåg skulle gå 20.07, det fanns över huvud taget inte omnämnt. Däremot ett jätteförsenat tåg som fått ny avgångstid just då. Jabba, då kan jag hinna till Mellanstaden och byta till ett lokaltåg till Hemstationen.
Man får inte kliva på vissa tåg utan platsbiljett, och en fredagkväll kan det vara fullbokat. Därför placerade jag mig med en kopp te i restaurangvagnen. Ångrade mig genast. Här var det många resenärer som var det som på fackspråk kallas överserverade. En liten tös som klämt i sig öl och var uppenbart blarig, återvände till sin plats med en stor vinflaska. Tömde i sig en halv mugg och skruvade sedan på korken, lade flaskan i väskan för kommande bruk. En medelålders gubbe kommenterade hennes högljudda mobilsamtal med någon med hjälp av mycket grova ord. Han beklagade också att han, efter att ha lyckats få köpa ut en drink till, spillt delar av densamma i knät. I vestibulen sparkade två dampiga tonårspojkar mot varandras huvuden. Etcetera.
Ingen lämplig plats för t ex barn. Tur för SJ att jag inte jobbar på länsstyrelsen, för serveringstillståndet hade rykt direkt.
I Mellanstaden avgick lokaltåget tidtabellsenligt. Det tåg som jag skulle kommit dit med anlände enligt monitorn 40 minuter senare. Ibland får man tricka lite för att klara sig.

*) Härom dagen parkerade ett norrgående tåg tvärsöver övergången, medan en kvinna glatt ropade ut en spårändring för ett södergående tåg. I praktiken innebar det att 75 resenärer förväntades FLYGA över det hindrande tåget. Någon annan väg fanns inte. Det är nog på grund av sånt som stationen byggs om.